本人不善于叫那么多大道理； 我只有几个问题如果大家都能回答出来了，就不会纠结这些了：
1、检测公路的好坏，这个不要说，大家能在论坛上面来的都知道，是弯沉和压实度这个2关键项目，建设部叫主控项目，一样的意思。这2个东西谁会做？谁有会认可你的结果？

2、一座新建的桥梁，你说是合格的，我说不是合格的，到底怎么确认是好的？？谁认可你的结果？

3、一座旧桥使用了100年了，它到底是还可以使用呢，还是坏了，需要重新修呢，（假如说造价2亿人民币）谁出的结果能得到国家的认可？？

题外话，交通部的公路与水运工程，包括高速公路、桥梁、隧道=-====== 这些项目的业主，也叫老板是谁？？？

　　建设部那边的城市里面修的商品房，或者相同的项目的业主，也叫老板是谁？？？

没看明白你到底想表达什么？组织一下语言在发帖吧！

不知道楼主在说些什么

求直接意思表示，请楼主不要拐弯抹角

说到关键点了。。。

只是叫法不一样而已，原来是有资格的人来做，现在是有水平的人来做

现在交通部对证书的管理还没有出台相应的细则，不过我想大体方向是不会变的，希望有更好更科学的评价体系。让检测行业健康发展，提高检测队伍的层次。

没有明白哦

有人多人没看懂，我解释一下把：1、检测公路的好坏，这个不要说，大家能在论坛上面来的都知道，是弯沉和压实度这个2关键项目，建设部叫主控项目，一样的意思。这2个东西谁会做？谁有会认可你的结果？

答案：检测工程师，其他非检测工程师也能够做这些项目的检测，但是没有检测师证书的给出的检测结果，一般来说没人信服。（假如说你去看病，有2个人都能够看病，一个没有医生执业资格证书的医生，一个有医生执业资格证书，你信哪一个。）

2、一座新建的桥梁，你说是合格的，我说不是合格的，到底怎么确认是好的？？谁认可你的结果？
答案是： 桥梁检测工程师，这个就比较具体了，一般人想玩桥梁检测是玩不来的，通俗一点来说，就是不会玩。桥梁检测需要检测公司里面的桥梁检测工程师出具的试验检测结果人家才会信。

3、一座旧桥使用了100年了，它到底是还可以使用呢，还是坏了，需要重新修呢，（假如说造价2亿人民币）谁出的结果能得到国家的认可？？

答案：关系到人民群众生命和财产安全了把，如果是施工企业去检测不管桥还能不能使用，让他们检测一定是不合格的，他们就有事可作了把。

题外话，交通部的公路与水运工程，包括高速公路、桥梁、隧道=-====== 这些项目的业主，也叫老板是谁？？？
答案：这个老板是国家，或者当地政府（有可能还有一些其他资本参股），但是最大的老板还是政府。那些房地产商在城市里面修的房子，他们是用来赚钱的，他们才不管质量怎么样呢，只要不垮了就行，像漏水，楼板太薄了，基本上都不怎么管的。我们的公路与水运那是国家的基础公用工程，那是我们纳税人出了钱的，对我们来说是免费的，当然有人说高速公路收费，那是国家或者当地政府借钱修的，需要有偿使用，当然了你可以不走高速啊，反正我们湖南只有高速收费，其他公路不收费。

总结一下： 从这几个题目上，我们应该可以看出，试验检测那是国家基础公用工程的医生，公路桥梁的好坏，必须要检测。不管国家政策怎么变，还是需要检测公司的，需要检测工程师的。跟国家需要看病的医生是一个道理吧，不难理解吧。

话是这么说，但检测行业其实并没有太大的难度，特别是现在检测仪器越来越先进，比如平整度检测，车辆跑几下鼠标点点就可以了。关键是对证书的管理，如果管理不严格就会给单位节省成本的漏洞，压实度、弯沉只要看过没有不会的吧，施工队的小伙子打洞比检测师打的都好，如果管理上不要求必须检测人员完成检测，单位完全没必要要求都是有证人员做，签字吗，代签。

原帖由 zbljp0813 于 2015/1/25 23:07:00 发表 有人多人没看懂，我解释一下把：1、检测公路的好坏，这个不要说，大家能在论坛上面来的都知道，是弯沉和压实度这个2关键项目，建设部叫主控项目，一样的意思。这2个东西谁会做？谁有会认可你的结果？ 答案：检测工程师，其他非检测工程师也能够做这些项目的检测，但是没有检测师证书的给出的检测结果，一般来说没人信服。（假如说你去看病，有2个人都能够看病，一个没有医生执业资格证书的医生，一个有医生执业资格证书

别拿医生说事，医师是正经“执业”资格，我们现在已经被归为非资格类，属水平类，情况很明了。

来这里看看了

好像规范要求低了吧