我搞不清质监站是如何算的，要不你规定就是合格分数线就可以，为什么看过的人多就提分，过的少就降分呢，不像建造师了别的人事部的考试一样，根本就没有原则吗。这样坏规矩了。假如有一门大家都是零分的话是不是就都给过啊。考试细则应该做出明确的规定，以条例或是管理办法等等制度的形式发布出来，好让大家明白。

下次你考就不给你降，你只要考到90分以上不就可以了吗？你若考得小于90分，交通部认可通过，但你可以认为不通过，你明年继续考不就是吗，那你就一直考吧，一直考到你认为大于90分了，就不用再考了。这样你就满意了！

我认为考前应的个合格的准则，如100分制的60分合格，或者150分的90分合格，如按通过率的也可以，如30%、25%、20%控制都可以，但不能考试后随意改修。现在谁也搞不清他的通过率按多少来控制的，而且很大程度怀疑各科的通过率都不相同，如果真的科科通过率不同就确实遇弄考生了。

其实交通部把分数划那么低让其他行业看着好可笑，但现实又是缺试验检测人员

原帖由 xixihua_2008 于 2010-9-10 10:39:00 发表 下次你考就不给你降，你只要考到90分以上不就可以了吗？你若考得小于90分，交通部认可通过，但你可以认为不通过，你明年继续考不就是吗，那你就一直考吧，一直考到你认为大于90分了，就不用再考了。这样你就满意了！

同意！
降低还这么大意见，是不是看着别人靠降低的分数线通过，心里不舒服！！

控制通过率，由通过率决定分数线是正确的，因为有时受试题深浅影响，如出题深了全国才10人通过怎办，或者太浅，大家都90-150分，全国绝大全部人都通过了，两个极端都是不成的，用通过率控制就不会发生这种现象，但现在是怀疑他的通过率各科都不一样，如桥梁通过率多一些，隧道通过率少一些，考生考通率低的就不公平了，且考前也不知这情况。

没有什么不舒服的，也没有不高兴，就是要定制度，没有规矩不成方圆，我知道我的提议会遭到非议的。

同意楼上,控制通过率是有道理的

看来这种考试还是简单的，今年报了公共基础，公路材料和公路，都过了。

因为材料和桥梁需求大，可能通过率高些，公路普遍考得好，按理通过率也会比较高。隧道需求较少，考的人也少，报考隧道的不知道把书看N遍了，分高点在情理之中。机电和交安考的人更少，大部分是凑热闹的，能过就过不过拉到，至于书就不会怎么看了，分低也合乎情理。

无所谓 通过的人飘过~~~~~

原帖由 wql123 于 2010-9-11 10:31:00 发表 因为材料和桥梁需求大，可能通过率高些，公路普遍考得好，按理通过率也会比较高。隧道需求较少，考的人也少，报考隧道的不知道把书看N遍了，分高点在情理之中。机电和交安考的人更少，大部分是凑热闹的，能过就过不过拉到，至于书就不会怎么看了，分低也合乎情理。

支持！

支持通过率决定分数线！