公路综合第五题:
1、关键线路：A-D-E-G或1-2-3-5-6
2、可批准合同工期延长6天，因为A工作是由于异常恶劣天气引起可视为不可抗原因，并且A工作是关键线路上的工作，无总时差可以利用所以A工作可以批准延长6天；B工作虽然是由于业主原因引起，但B工作不是关键线路上的工作，且延误天数（5天）未超出总时差20天，所以B工作不能得到批准。
3、不符合要求，因为按规定每5000万建安合同价需配备一名专职安全员，而本工程建安合同价为1.6亿元，按规定至少需配备3-4名。所以配备两名专职安全员不符合要求。
4、其一：首先口头指令暂停施工，要求施工单位拆除模板后进行钢筋质检，合格后再报监理工程师验收，验收合格则可进行模板安装施工。模板报验合格后，方可进行混凝土浇筑施工。其二：如果施工单位不按口头指令执行，则监理工程师可下达书面工作指令暂停施工。其三：施工单位既不执行监理工程师口头指令，也不按书面工作指令暂停施工，则要求返工处理，同时上报建设单位及上级主管部门。

第一题


事件一：一座桥使用满堂支架，支架高10m，驻地监理工程师要求施工单位编制专项安全施工方案，并组织专家进行认证审查后，报驻地办。
事件二：施工单位借用其他桥梁的安全专项施工方案（支架高7m）的数据，也没进行安全验算。施工单位请了3位专家进行论证，专家提出了关于基础排水等五项问题，施工单位技术员根据自己所做的专家发言的记录对方案进行了修改，项目经理审查后报给驻地监理办，经驻地监理工程师同意后实施。

问题：1、驻地监理工程师的处理是否正确？为什么？
　　2、驻地监理工程师在审查施工单位的专项安全施工方案时应注意哪此问题？

第二题
事件一：某工程，由于工期紧张，业主将关键工程提前开工，施工单位开始进行隧道的洞口施工和桥梁的桩基施工。不久，建设单位主持召开第一次工地会议，参加人员有：施工单位法定代表人，监理公司副总经理，项目部经理，技术负责人，质监站人员，工程经过路线上的两个县的副县长，纪检委副书记。由监理公司副总经理宣布对总监的授权，设计人员进行了设计交底，业主对质量、安全、廉政提出了要求。
事件二：
在隧道施工中，
1、 施工单位雇了当地的菜农担任洞口值守员，此人还兼职其他工作；
2、 洞口的出入记录上表明有5人在洞内，但洞内人数实为13人；
3、 司机拉着雷管、炸药和5名工人进洞，司机为临时工且无驾驶证。该司机每天早晨将一天所用炸药雷管一次性领出，存放在洞内的一个铁皮柜子里；
问题：1、上述做法违反了06版监理规范的哪些要求？
　　2、事件二中的做法是否正确，正确做法是什么？
第三题
按业主要求施工单位提前开工，监理未提异议，在施工过程中发现墩柱倾斜，经调查，事故原因为施工单位没有碴土运至弃土场，而是倾倒在坡脚，由于土压力的影响，导致墩柱倾斜。建设单位组织科研单位、设计单位研究了补救方案。
问题：在该事件中，建设单位和监理单位各负什么责任？

第四题
事件一：
1、因征地拆迁慢 影响的施工施工单位提出的费用和工期索赔
事件二 当地政府下限制爆破作业 影响了正常进度 施工单位提交费用工期索赔
问题：驻地审批意见怎么写 说明理由

第五题
1、 找出关键线路；工期索赔应该批准几天？
2、 1.7亿的工程，配备2名专职安全员是否正确？为什么？
3、承包人安装完钢筋后，未报验即安装模板，现场监理应如何处理？

不会吧，第四题 原题真的没用问施工单位的责任吗？？？？？？？

我记得是没问施工单位的责任哪，难道是我记错了？ú§\Ÿ‹¹V¢bbs.3c3t.com¦«dgûtÈnÙ

问了，还有个括号呢，注明施工单位一，施工单位二。

答案呢，，，，，，，