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从QQ上看到凤凰桥坍塌,由于是行内人员,因此对此种事件也比较关心.
在腾讯网上看了事故现场的图片及事故过程的描述,以自己身对此类桥梁的认识,对此事件做一简单分析.
首选,我们应该来认识一下凤凰桥,凤凰桥是四连跨的石拱桥:
石拱桥的概念:看过很多网友评论,说现场没有发现钢筋.
想心大家应该都知道有名的赵州桥,赵州桥跨径是39米的单跨石拱桥,石拱桥,顾名思义,即有石块磊砌起来的桥梁,它的主要材料即是石头.
凤凰桥是四跨65米跨径的石拱桥,这样设计想必是从凤凰古城风景区的角度考虑.
拱桥的特点是拱脚位置会产生水平推力,因此拱桥的施工往往是几跨同步进行,目的就是相互抵消因石拱产生的水平推力 经过以上的简单介绍,下面我们比媒体发布的图片及介绍情况来分析此次坍塌的原因.
从各方面的文字来看,桥的坍塌在是拆除支架时发生.
那么相信是在架设支架时没有预压及预留沉降不足造成整体跨塌.
这是一起技术角度考虑不足,或是考虑不到位产生的事故.其总工程师有不可推的责任
桥梁坍塌因素很多.不一定是质量问题造成
大跨度石拱桥的建造是很劳时费力的.一般梁桥不会突发性坍塌,但是拱形桥梁在某一环节没做到位就有可能产生严重的后果.
请网友们不要轻易与偷工减料相关联.石拱桥本身来讲无非就是将石块按一定的规则码砌起来而已.
古代很多石拱桥跟本就是干砌的.现代社会因为又了水泥,所以往往就用了一种叫水泥砂浆的东西.如果说要减料,那么能减的就是这儿了.
从图中看,墩体整体性良好,如从墩体中看,应该不存在减少砂浆用量情况.相信稍有脑子的施工人员,在墩体上不偷料的话,那么到拱部更不会偷料
从图中看出,重力墩被拉腰截断,并往同一方向整体躺倒.说明在拆支架时其中有一跨发生了坍塌造成骨米诺效应(因为方向一致,估计是在第一跨或最后一跨).
个人认为,此起事故的主要原因是某一跨支架架设时的预压和预留沉降量与设计有出入,或实际情况已与设计发生出入而未能发现.造成拱圈的实质变形,而发生坍塌.此起事故.偷工减料的可能性不大.
拱桥的坍塌是瞬间的,几乎没有预兆,不像钢筋砼预应力结构的梁桥,有个过程(从裂缝开始,慢慢的扩张,直接破坏,时间上也许要几年甚至几十年).