AC16型 用道路石油沥青 ，石油比4.5，级配合格，骨料偏细。为什么做来的试件密度只有2.200多！ 是不是骨料太细变轻的问题！

你说的太笼统了，骨料偏细肯定会使试件的马歇尔密度偏小，另外试件的密度跟整体的石料密度是有关系的，并且关系很大！！主要是你现在孔隙率怎么样 ，石料密度是多少 理论密度是多少，用的是普通沥青可以实测一个最大理论密度，最好是用计算法进行校核，两者之间偏差不大，就证明你的石料密度和最大理论密度是没有问题的，这个时候就要查马歇尔上的问题了 级配是否可以优化 马歇尔击实功是否有问题 击实温度是否正常 需要个个方面的排除 最后找到原因 排除 有条件多做对比试验！！！个人意见！！！

我最高速公路沥青试验已经10来年了，说真的 各个地方的石材是不同的，我就曾经碰到过的一种石材 在级配范围内 你怎么优化孔隙率都达不到要求，并且用旋转压实仪做也不合格，这就是石材本身的特性在那里，最后就是增加矿粉用量，让0.075的通过率在8%左右 才能是空隙达到目标满足的要求，但是8%的0.075通过率你能满足要求吗？？？所以这个就是实际与理论的差距！！！

谢谢哦，我还想问下，2级公路按规范理应双面击实50下。试验结果里偏差很大。采用75下才勉强达到合格！

哦哦！谢谢

首先确定你的原材料的密度时候都在2.5以上，油石比和粉胶比是否的合格，击实功是否满足要求，再加上成型时温度是否符合要求，如果是双面50的话，基本上应该和你说的靠谱，如果矿粉采用的是轻质材料研磨得来的，也会出现密度偏小

学习了！
感觉你的先确定你的石料密度是满足要求的，然后看你的级配细在哪里？一般在0.6mm到1.18mm的集料多的话，可能就是你的级配填充的不好，就是要增加更细的集料合理填充进去。你没有提到击实温度，一般偏差5度影响就比较大了。最后是击实次数，要保证你的试件高度合格才行。

你说的太笼统了，骨料偏细肯定会使试件的马歇尔密度偏小，另外试件的密度跟整体的石料密度是有关系的，并且关系很大！！主要是你现在孔隙率怎么样 ，石料密度是多少 理论密度是多少，用的是普通沥青可以实测一个最大理论密度，最好是用计算法进行校核，两者之间偏差不大，就证明你的石料密度和最大理论密度是没有问题的，这个时候就要查马歇尔上的问题了 级配是否可以优化 马歇尔击实功是否有问题 击实温度是否正常 需要个个方面的排除 最后找到原因 排除 有条件多做对比试验！！！个人意见！！！顶下一楼说的不错，可以！！

有点深奥

2楼分折得很详细，骨料级配很重要，各个仓位之间的级配要求是很讲究的，增加石粉量势必要增加用油量呢？强度如何保证