西柞高速公路沥青混凝土中面层AC-25配比设计报告（目标配合比）
设计依据：《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000；
一、原材料
沥青：采用SBS聚合物改性沥青；
碎石：采用柞水营盘镇石料厂生产的碎石；
石屑：采用柞水营盘镇石料厂生产的石屑；
矿粉：采用镇安矿粉厂生产的石灰岩矿粉；
水泥：采用陕西铜川水泥厂生产的P.032.5水泥。
二、配合比设计
15-25 mm： 10-20 mm ：5-15 mm：0-5 mm ：水泥
13 ： 32 ： 25 ： 28 ：2
三、最大理论相对密度计算 （各种原材料密度如下）
| [align=center]集料名称 | 表观相对密度(g/㎝3) | 毛体积相对密度(g/㎝3) |
10-25 mm | 2.693 | 2.657 |
10-20 mm | 2.681 | 2.641 |
5-10 mm | 2.678 | 2.636 |
0-5 mm | 2.664 | 2.623 |
水 泥 | 3.100 |
沥 青 | 1.018 |
注：0-5 mm是将其中的2.36 mm以上部分筛除后按粗集料方法(T0304)测定毛体积相对密度。
计算矿料的合成毛体积相对密度。
rsb=2.645
计算矿料的合成表观相对密度。
rsa=2.684
Wx=0.56
C=0.78
计算矿料的有效相对密度。 rse=2.676
计算出不同油石比各沥青混合料的最大理论相对密度如下：
3.0 2.555
3.5 2.536
4.0 2.518
4.5 2.501
5.0 2.483
4.1 2.515
四、马歇尔试验
按照设计要求在矿料中增加了2%水泥替代部分矿粉、拌合沥青混合料中加了3.5‰pl-1型沥青抗剥落剂,用计算确定的矿料配合比，分别采用油石比3.0%
3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、制作5组马歇尔试件，每组4块。成型时两面各锤击75次，沥青加热165℃，拌和锅拌和温度175℃，击实温度165℃。通过马歇尔试验，测定试件的密度、稳定度、流值，计算沥青混合料的最大理论相对密度，空隙率、沥青饱和度和矿料间隙率。试验结果汇总如下：
五、最佳油石比的确定
根据5组试验结果绘制的关系曲线查得：
相应于密度最大值的油石比为4.72%；
相应于稳定度最大值的油石比为4.04%；
相应于要求空隙率范围中值的油石比为4.0%；
相应于要求饱和度范围中值的油石比为3.91%；
空隙率、饱和度、稳定度、流值共同符合规范要求的油石比范围为3.53%-4.3%。
OAC1=(4.72+4.04+4.0+3.91)/4=4.2%
OAC2=(3.53+4.30)/2=3.9%
OAC=(4.2 +3.9)/2=4.1%
六、最佳油石比歇尔检验
根据所确定的最佳油石比4.1%，制作马歇尔试件，测定各项指标。结果见表：
试验表明，油石比在4.1%时各项试验指标均符合技术规范要求。
七、附各项试验资料
西柞中面层目标配合比说明.doc AC-25I目标比复核-05.xls AC-25配合比.xls