20m后张预应力空心板梁张拉、压浆施工方案
一. 工程概述：
国道XXX线XX至XX公路工程第X合同段KXX+XXX（9-20m）大桥上部构造采用后张预应力空心板梁，共计81块，其中中板63块，边板18块。
二.后张预应力梁张拉数据计算（见附件）。
三.后张预应力张拉、压浆设备：
后张预应力张拉设备：YCL200A型穿心千斤顶2台，压力表、千斤顶、离压油泵、OVM型锚具。OVM型锚具体系由OVM锚具、钢铰线或钢丝束、金属管构成。张拉端锚具由夹片、锚板、锚垫板、螺旋筋构成。
压浆设备：压浆机1台，进浆管1根，压力表1块，边滤筛子1张。
四、施工前准备：
（一）技术准备：
（1）.依据设计图纸合理确定施工总体布局，制定技术措施，合理安排施工顺序和施工进度计划。
（2）.组织参与施工的主要技术人员参与技术交底工作，对设计依据、意图和功能要求、新工艺、新材料、新技术的交底工作做好详细记录。
（3）.构件检查、清理。对砼构件进行检验，外观和尺寸必须符合质量标准要求。张拉时构件的砼强度不得低于强度标准值的90%。
（4）.穿束前检查锚垫板及孔道位置必须正确，孔道内通畅，无水份和杂物，锚具、垫板接触处板面上的焊渣、砼残渣要清洗干净。
（5）.后张预应力张拉设备的校验.校验油压千斤顶及配套使用的油泵、油压表。
（6）.确定张拉顺序。本合同段20m后张预应力梁钢束布置情况如图，张拉按先N1后N2的顺序进行。
（7）.确定张拉方向、方式。本合同段20m后张预应力梁施加预应力采用两端单孔张拉。
（二）试验准备：
所进钢铰线等材料均有产品合格证和检验报告。项目部试验室已完成C40水泥浆配合比设计并已批复。
（三）钢铰线加工与制做：
1.钢铰线的下料长度，等于孔道净长加构件两端的预留长度，N1钢束为2328cm，N2钢束为2338cm。编束由锚具控制，将钢铰线对齐，从一头开始穿过锚具，保证钢铰线不扭丝，将其平行握成园柱形，用扎丝将其扎紧，扎丝间距不大于100cm。
2.钢铰线的切断采用砂轮切割机，以保证切口平整、线头不散。钢铰线穿束采用人工整束同时穿入，穿束前把钢铰线组成的筋束用胶带缠紧，使穿头光滑而不散开，从而使筋束能够顺利穿入孔道。
五、后张预应力张拉、压浆施工方案：
（一）张拉施工方案：
1.先浇筑混凝土构件，待构件达到设计强度后(应不低于设计强度标准值的90%)，才对预应力筋进行张拉锚固。张拉采用两侧单孔张拉，以控制应力为主，以伸长值进行校核，实行双控，实际伸长值与理论伸长值的差要控制在±6%以内。由于本合同段20m后张预应力梁采用湖南冷水中南预应力公司生产的OVM锚具，该锚具的特点为回油时钢铰线将带动夹片回缩，自动锚固预应力钢束。根据钢铰线试验报告及规范要求本合同段20m后张预应力梁钢铰线的张拉程序为四个等级：10%-30%-70%-100%，持荷2min锚固。
2.张拉后割切锚外钢束，露头锚具外部多余的预应力筋需割切，采用砂轮切割。预应力筋割切后的余留长度不得超过3cm。锚具外部的预应力筋间隙应用环氧树脂或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。孔道在压浆前应排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
3.调整初应力。调整初应力时采用小顶单根调整，初应力控制为张拉力的10%，预应力伸长值计算时初应力的伸长量采用理论伸长值的10%来确定。希望能给大家在工作中提供一些方便。详细内容见下面附件：
预应力空心板梁张拉、压浆施工方案.doc