现在我们这有个桥搞桥面铺装，中间不设隔离带，我们单位一个同志告诉他们施工单位在沉降缝处桥面左右幅铺装钢筋要连续，施工单位表示不同意，坚持照图施工，设计图纸上也没有要求在沉降缝处连续，我个人也认为不该在沉降缝处左右幅铺装钢筋连续，但是我们去年施工的大桥在沉降缝处左右幅钢筋都搭接，并且2块边板都都留了预埋筋，做了特殊处理。到底哪方正确呢？由于我刚参加工作不久有点搞不明白，麻烦高人指点下，不胜感激！

=一晚上了,有人给指导下吗?到底按谁的方法做?

我觉得不应该把左右幅桥面铺装钢筋连接起来，左右幅的沉降缝处，桥梁墩台至少有1－2cm的宽度吧，桥面铺装混凝土有施工缝，如果左右幅钢筋连接起来，并不好。
　　听听其他人的意见。

由于日照市南沿海公路的大中小桥梁都是我们家设计院设计的，才过了2年沉降缝处普遍破坏严重，最严重的地方能有车轮胎宽，一直没有拿出补救的方案，市交通局对我们意见很大，我们去年在另外的地方监理的桥为了吸取经验沉降缝处左右钢筋连续了 ，而且两块边板还设置了预埋筋，这次的桥不知道为什么沉降缝没做处理。
是不是和桩基是摩擦桩和嵌岩桩有关系？

设计和监理都是我们家的，当然为了方便工作，不叫1个名字:default6:

网友xuew:我觉得左右幅是分割开的，相对独立，所以不能连接；
大桥的中间隔离带不是连续结构，所以应该切断连续，让左右半幅的桥梁自由伸缩，减少应力；没有中间隔离带，也要断开施工，且符合设计 。
建议1楼朋友可以把桥梁横断面图发上来，看的更清楚一些。

应该要分开的吧:default24: ，主要还是伸缩空间减少应力。

应该连续,对于受力是个整体.考虑到以后破坏.

:default1: