2012年
安徽公路：
1、沥青混合料施工过程中试验检测工程师应做哪些事项？
2、土基承载板试验中，需要考虑总影响量，为什么？
3、简述沥青喷洒过程中沥青用量的检测步骤？
4、一公路工程基层20cm厚、水泥剂量5％，底基层35cm、水泥剂量12％••••••••• 滴定试验初读数位1.2mm，末读书13.2mm•••并绘制了滴定曲线，计算水泥剂量，同时水泥剂量的合理性及其影响？
　　5、一个评定题目，从分项工程到建设项目••••••••••••每项目都要计算、评定？

第五题计算结果都得多少啊？我是94.2 88 88 合格

第五题ff估计人人都会了··这五个题目中

考题很有水平，很灵活，避免了以前纯粹考操作步骤，杜绝了小抄！

第五题：土方路基分项92.4 土石方工程分部：92.4 路基单位：88 路面单位（已知88）.皆评合格。

EDTA的：从曲线可得出，水泥剂量大概为6.3%，设计为4.5%，而厂拌法要求多0.5%，故水泥剂量超量，对压实度有影响。

压实度有影响？压实度跟含水量、机械的组合有关系··
水泥剂量偏小影响强度、偏大可能造成基层干缩裂缝···
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不过我感觉你能算出来水泥剂量已经很不错了···

考题全国一样吧？

上面说得有道理，水泥剂量大了与压实度关系不大。

我感觉不是对压实度有影响，而是容易造成路面开裂等等因素，我是这么答的

好像我的答案也是92.4

现在的题目确实出得越来越有水平了··但这么严肃的事情··竟然能出现这么多的低级错误··交通部你对得起谁··要是不行··就别弄个什么资格来骗钱···

第二个题 ，晕了，其它四个没问题

简答第五题答案
现场采用承载板法测定土基模量时，需要测定总影响量，为什么？
答：（1）在给承载板法施加不同的荷载时，通过车后轴对土基表面的荷载也在变化，由于车后轴与承载板的水平距离只有80cm, 车后轴的变化将导致承载板产生附加的回弹弯沉。（2）测定总影响量就是为了消除由于车后轴的变化将导致承载板产生的回弹弯沉，并根据分级影响量，分摊到各级荷载上。

感谢楼主倾情奉献