前   言

 

2003年，铁道部出台了11本《铁路工程施工质量验收标准》和《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》，全套共12册，涵盖了我国160和200公里铁路建设的执行标准和相关要求。

新一轮铁路建设的大潮已经来临，尤其是高速铁路全面建设的开始，对铁路建设者提出了新的要求，原有的200公里《施工质量验收暂行标准》已不能涵盖工程建设的全部内容。特别是沿海铁路中滨海相条件下特殊地基处理。总结原有铁路工程建设的经验和教训，借鉴国外有关标准和规定，以及高速铁路高平顺、零沉降等一些较高起点的要求，需要我们重新审视并修改原有的《验收标准》；2005年9月，铁道部组织编制出台了新的客运专线铁路各专业施工质量验收暂行标准，对桥涵、路基、隧道、轨道四个专业验收标准进行重新编制，增加了《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》和《铁路工程混凝土结构耐久性设计暂行规定》，形成一套基本满足200公里及以上铁路建设需要的验收体系。

新的客运专线验收标准充分体现了高速铁路的技术特点和质量要求，继续坚持“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的编制原则，突出了对结构耐久性的新要求，规定质量检测应采用先进、成熟的方法和手段，保证工程质量，保障工程建设安全。

温福铁路浙江段工程已全面开工建设，其质量关系到沿海铁路整体运营，铁道部、路局都十分重视，沿海铁路浙江有限公司对此也提出明确的要求，并责令本线在2006年元月1日开始全面执行客运专线铁路《施工质量验收暂行标准》，广大技术、管理人员也纷纷表示进一步学习的热情和希望，在此条件下，由上海天佑工程咨询有限公司组织第I、II两个施工标段的技术人员对客运专线铁路《施工质量验收暂行标准》部分内容进行重新编排，一是注重铁道部现行施工质量暂行标准。在对照表中，保持2003版和客运专线验标的原文原义，避免学习人员断章取义；二是突出实用性和可操作性。以当前已经开工的项目为基础，辅以典型的填写样表和说明，便于使用人员的学习和参照执行；三是增强体系的完整性。本次编制仍保持现行验收暂行标准《应用指南》框架系统的基础上，充实了框架桥的内容，增强全套教材的完整性，形成较适合于温福铁路浙江段工程的相对完整的工程验收用表，规范内业资料的管理。